자동차의 히터와 에어컨 오해와 진실

자동차의 히터와 에어컨 오해와 진실

결론부터 말씀 드리면 기름으로 돌아가는 내연기관 자동차들은 히터를 틀어도 연비와 관계는 없습니다. 자동차 구동시 엔진이 열을 받아 냉각수의 온도가 올라가면 팬을 사용해서 따뜻한 공기를 안으로 들여보내는방식이기 떄문에 다른 연료를 더 소모하지 않습니다. 한마디로 엔진의 폐열 에너지를 이용하여 따뜻한 히터가 나오는 방식입니다. 다만 쌀쌀한 겨울철에는 성급하게 히터를 틀면 엔진 온도를 높이는데 더 많은 연료를 분사하게 돼 연비에 악영향을 미칠 수 있습니다.

또한 휘발유의 경우 기온이 떨어지면 기화하기가 어려워 평소보다. 엔진으로 분사되는 연료량도 많아집니다. 최근 보급량이 많아지고 있는 전기차의 경우는 상황이 다릅니다. 전기차는 배터리로 작동이 되는 것이기 때문에, 기온이 떨어지면 배터리의 성능이 저하되고 주행거리도 짧아지고 효율이 급격하게 낮아집니다.

BMW 뉴 7시리즈 익스테리어.

전면 디자인. 더욱 커진 BMW 키드니 그릴과 수평으로 분리된 헤드라이트로 새롭게 디자인 된 전면 디자인은 스와로브스키 SWAROVSKI 크리스털로 만드러진 BMW 크리스털 헤드라이트 아이코닉 글로우와 윤곽 조명을 적용한 키드니 그릴을 통해 신비로우면서 매력과 새로운 승하차 경험을 제공합니다. 측면 디자인. 디테일한 캐릭터 라인을 최소화하고, 전면에서 후면까지 일직선으로 뻗은 캐릭터 라인을 강조하여 차량의 웅장함을 강조하는 모놀리틱한 측면 디자인을 완성하였습니다.

후면 디자인. L자형 라이트로 더욱 자신감 넘치는 이미지를 강조했으며 테일파이프는 눈에 띄지 않게 설치하여 단정한 후면 디자인을 완성했습니다.

디자인실내

슬림하고 와이드한 수평형 레이아웃에 하이테크한 인테리어 요소를 늘려서 유니크한 분위기를 연출하였습니다. 파노라마 디스플레이는 10.25인치 풀 컬러 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 연결하여 오직 하나 화면처럼 보이게 만들었으며 운전자 쪽으로 10도 기율여 간편한 조작감을 보여줍니다. 트림옵션에 따라 4.2인치 컬러 LCD가 적용될 수 있습니다. 4.2인치 컬러 LCD 클러스터 듀얼 풀 오토 에어컨을 황사 센서, 공기청정모드, 애프터블로우 등이 포함되어 있습니다.

트림옵션에 따라 메뉴얼 에어컨이 적용될 수 있습니다. (오른쪽사진 메뉴얼 에어컨) 소프트 페인트 내장재, 바이오 친환경 천연가죽 시트가 적용되어 드라이빙 감성을 한층 높여 줍니다.

BMW 뉴 7시리즈 인테리어.

새로운 콕핏. 앞좌석 공간은 운전자에게 새로운 차원의 디지털 경험을 선사합니다. 12.3인치의 인포메이션 디스플레이와 14.9인치의 컨트롤 디스플레이로 구성된 커브드 디스플레이와, 크리스털 디자인과 여러가지 샤이 테크 기능을 적용한 BMW 인터렉션 바를 통해 향후 추구하는 럭셔리 드라이빙 공간으로 구성하였습니다. 장엄한 스케일의 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템. 천장에서 펼쳐져 내려오는 BMW 시어터 스크린은 329 비율의 31.3인치 파노라믹 디스플레이로 구성되어 8K 해상도를 지원합니다.

Amazon Fire TV가 탑재되어 있으며 YouTube 온디맨드 영상 스트리밍 기능도 제공합니다. 쾌적한 좌석과 각 도어에 장착된 라우드 스피커를 통해 극장에서의 경험을 그대로 느낄 수 있습니다.

연비 정보

스마트마감 가솔린 1.6 터보 하이브리드는 최고출력 180PS5,500rpm와 최대토크 27.0kgf.m1,500rpm으로 뛰어난 성능을 자랑하며, 효과적인 에너지 활용을 통해 복합연비 18.0kml을 제공합니다. 비록 전반적인 복합 차량과 비교할 때는 연비 면에서 우세하다고 말하기 어렵겠지만, 동급의 다른 차량과 비교할 때는 좋은 수준의 연비를 자랑합니다. 이로써 스마트마감 가솔린 1.6 터보 하이브리드는 뛰어난 동력 성능과 함께 친환경적이고 효과적인 연료 소비를 통해 이용자들에게 뛰어난 주행 경험을 제공하고 있습니다.

이 정보를 확인하면서 타이어 크기의 영향을 고려하여 차량의 연비를 신중히 선택하시길 바랍니다.

더운날, 자동차 에어컨은 연비랑 관계 있을까?

더운날 트는 에어콘은 연비와 상관관계가 있습니다. 에어콘 가동을 위해서 더운 바람이 아닌 쌀쌀한 바람이 나와야 하기 때문에 연비와 큰 상관이 없는 히터와 달리, 에어콘 가동을 위해서 컴프레셔가 작동시켜야되기 떄문에 엔진과 밀접하게 연계되어 있습니다. 컴프레셔가 작동하면서 냉기를 순환시켜주고, 엔진의 벨트에 연결되어 동력으로 냉매가 돌면서 응축기를 거쳐 팬에 식혀진 쌀쌀한 공기가 차량 내부로 유입됩니다.

따라서 에어콘을 가동하면 컴프레셔가 동력을 나눠쓰게 되고 차량의 출력 역시 저하되고 연비도 저하 될 수 밖에 없습니다. 보통 연비가 1015 정도 나빠진다고 보시면 됩니다.

자주 묻는 질문