카니발 혼합 파워트레인 예상스펙

카니발 혼합 파워트레인 예상스펙

내연기관의 연소 정도에 영향을 미치는 용적의 크기를 나타내는 수치로 엔진의 성능지표 중 하나입니다. 단위는 입방센티미터cm3, cc입니다. 일반적으로는 배기량이 커지는 것에 따라 시단 당 많은 혼합가스를 연소시키기 때누에 엔진의 토크와 출력은 증가하는 반면 연비는 악화되는 경향이 있지만 기계 손해나 파워 밴드, 엔진 설계의 관계상 고배능력 엔진이 반드시 저 연비인 것은 아닙니다. 엔진 실린더 내에서 피스톤이 상하하는 범주의 체적을 일정용적과 좋은 이 값과 실린더 개수를 합하면 총배기량이 됩니다.

내경을 d mm, 일정을 Smm, 실린더 수를 N으로 했을 경우 엔진의 총배기량Dcc는 다음과 같이 나타냅니다.

기아 카니발 혼합 선택 방법

기아차 미니밴의 카니발은 7인승, 9인승, 11인승 탑승인원을 제공해주고 있습니다. 이곳에서 7인승 9인승 모델을 선택할 경우, 승용으로 분류하고, 혼합 파워트레인 일지라도 11인승부터 승합차량으로 분류되기 때문에 낮은 세금을 고려하는 분이라면 11인승 승합을 선택하여 구매 취득세 5, 1년 자동차세 65,000원 낮은 세금을 기대할 수 있습니다. 하지만, 승합을 선택할 경우 110 Kmh 속도 제한되고 7인승과 9인승 취득세 7세금 차이가 크기 때문에 11인승 카니발 혼합 출시는 제한될 수 도 있습니다.

카니발 승용 부분 7인승과 9인승 중에서도 사업자 혜택을 받기 위해서는 9인승을 선택할 경우 유지보수와 유지비를 돌려받을 수 있어 선택이 많습니다.

카니발은 7인승의 가격이 가장 비싼 편으로 공간 활용성도 매우 높은 것이 가장 큰 장점입니다. 3.5 가솔린 모델 7인승은 개별소비세 3.5를 적용하여 노블레스 테두리 3,848만 원, 일반적인 테두리 4,261만 원에 구입 가능합니다.

노블레스 아웃도어 트림은 2열 고급형 릴렉션 시트가 제외되어 약 80만 원 저렴하게 구입 가능합니다. 릴렉션 시트가 제외되며 시트를 접을 수 있어 짐을 많이 싣거나 차박을 할 때 매우 유용합니다.

개인이 장기렌터카 계약 시 구비해야 할 서류 종류는?

신분증(주민등록증) 운전면허증 주민등록등본 인강증명서 (본인서명사실확인서) 월렌트비는 어떤 방식으로 납부하나요? 월 렌트비 납부는 자동이체, 가상계좌입금, 지로입금, 카드자동이체 방식이 있는데요계약 후 출고는 조금은 얼마나 어느정도로 걸리나요? 평균 1주일 정도 소요되나 차량 재고 및 생산에 따라서 더 오래 걸릴 수도 있습니다. 사고발생 시 어떻게 하나요? 사고발생 시에 걱정하실 필요 없습니다.

렌터카기업 콜센터등으로 연락 주시면 모든 처리를 알아서 해줍니다. 차량 중도해지 시 위약금은 어떻게 되나요? 위약금은 이용기간에 상관없이 남은 기간 총 렌타비의 25 정도를 위약금으로 청구합니다.

최대 토크 Torqu

자동차에서트 토크는 엔진에서 생성되는 회전력을 나타 냅니다. 토크는 엔진에서 발생한 연료의 확산과 폭발로 인해 발생하는 원동력으로, 엔진의 실린더에서 발생한 압력과 피스톤의 움직임으로 생성됩니다. 토크는 일반적으로 파운드피트poundfeet 아니면 뉴턴미터newtonmeter 단위로 표시되며, 토크의 크기는 엔진의 크기와 특성에 따라 달라집니다. 토크가 크면 자동차는 더 많은 힘을 발휘하여 가속력이 좋아지고, 상승 경사를 오르거나 중량을 끌어올리는데 효과적입니다.

쏘렌토에 적용된 두 엔진의 토크는 디젤 엔진에서 1,7502,750rpm 영역에서 45.0kg.f, 혼합 엔진에서 1,500 4,500 rpm 영역에서 27.0kf.f 264Nm입니다. 순수 엔진의 토크영역만 보시면 디젤엔진에 월등히 우수하지만 하이브리드는 엔진 + 모터기 때문에 어느 정도 보완은 가능하리라 생각됩니다.

2024 쏘렌토에서는 디젤엔진에는 8단 DCT를 하이브리드에는 자동 6단을 적용했습니다만, 21년 카니발을 출시할 때 모든 카니발에는 자동 8단 변속기가 적용되었습니다. 하지만 금번 출시되는 하이브리드에는 신규 8단 변속기가 적용된다고 합니다. 파워트레인인 만큼 많은 테스트를 거치고 출시가 되겠지만 최근 출시되는 신규차량그랜저 등에 신규사양에 대한 많은 불량과 리콜들이 나오고 있는 만큼 이 부분은 조금은 감시하는 편이 좋을 것 같습니다.

지금까지 쏘렌토 페이스리프트 파워트레인 스펙을 통해 카니발 파워트레인 스펙을 예상하여 보았습니다. 혼합 엔진은 디젤엔진 대비 정숙성, 자동차세등에서 유리한면이 있는 반면 출력과 토크에서 약간의 희생이 필요합니다. 반면 디젤은 혼합 엔진 대비 출력과 토크가 좋은 반면 정숙성, 자동차세등 불리한 면이 분명히 존재합니다. 때문에 디젤이 좋다거나 하이브리드가 좋다는 결론을 누구도 낼 수 없을 것입니다.

자주 묻는 질문