2023년 메르세데스 벤츠(EQ) EQS SUV 플래그쉽 electric vehicle 제원 및 옵션, 가격 소개

2023년 메르세데스 벤츠(EQ) EQS SUV 플래그쉽 electric vehicle 제원 및 옵션, 가격 소개

지난 6월 벤츠가 국내 시장에서 두 차례 전동차 SUV인 EQA 모델을 새롭게 선보였는데요. 럭셔리 콤팩트 SUV라는 콘셉트와 벤츠 특유의 화려한 디자인으로 고객들로부터 큰 인기를 얻고 있다고 합니다. 벤츠 EQA 트림과 가격 및 보조금에 대하여 같이 알아보겠습니다. 트림별 가격 및 보조금 소개에 앞서 먼저 영상 리뷰를 확인해 보시는 것을 추천드립니다. 사진으로 보는 것보다. 훨씬 더 실감이 나고 감정 전달에 더 도움이 되실 겁니다.

제가 추천드리는 영상은 차량 리뷰로 유명하신 YouTuber 비피디 BPD 님의 영상입니다. 국내에서 판매되는 모델은 EQA 250 단일 트림으로 구성되어 있습니다. 단일 트림에서 가장 기본형인 AT가 5,990만 원, AMG Package가 6,490만 원, AMG Package Plus가 6,790만 원에 판매되고 있습니다.

편의 거부 역시 EQE SUV의 또 다른 매력입니다. 고급 오디오 시스템, 넓은 공간, 그리고 여러가지 저장 옵션 등이 있습니다. 프리미엄 오디오 시스템 고급 오디오 브랜드와 협력하여 깔끔한 사운드를 제공합니다. 전동 시트 조절 여러가지 방향으로 시트를 조절할 수 있어 즐거운 주행이 가능합니다. 클라이메이트 컨트롤 자동으로 온도를 조절해주어 내부를 쾌적하게 유지합니다.

에너자이징 패키지 플러스

더욱 안전하고 즐거운 주행이 될 수 있도록 차량 내부 및 외부에서 수집된 여러가지 데이터와 운전자의 컨디션을 분석하여 운전자에게 최상의 생태계를 제공합니다. 에너자이징 패키지를 통해 장거리 주행에서 오는 신체적 혹은 정신적 피로감을 감소시킬 수 있으며, 운전자의 컨디션에 맞는 따뜻함, 즐거움, 편안함, 상쾌함, 생동감, 트레이닝 등의 프로그램을 선택할 수 있습니다. 각각의 프로그램은 실내 온도와 앰비언트 라이트, 음악 등을 조절하며, 마사지 기능 및 통풍, 히팅 기능이 포함됩니다.

또한, MBUX 멀티미디어 시스템을 통해 음성으로 더욱 단순하게 요구하는 프로그램을 고르고 활성화할 수 있습니다.

리어 액슬 스티어링

최대 조향 각이 10deg인 리어 액슬 스티어링으로 회전 반경이 감소되어 조작이 쉬워지고, 민첩성이 크게 향상되며 주차 시 기동성이 향상됩니다. 이를 위해 뒷바퀴는 차량 속도에 따라 앞바퀴와 충돌 방향 혹은 같은 방향으로 조향합니다. 60kmh 미만의 속도에서는 뒷바퀴는 최대 4.5deg까지 앞바퀴의 충돌 방향으로 조향할 수 있으며 휠베이스가 짧아져 차량의 민첩성과 기동성이 향상됩니다. 60kmh를 초과할 경우 뒷바퀴는 앞바퀴와 동일한 방향으로 최대 2.5deg까지 조향 되어 휠베이스가 확장되고, 고속 주행 및 차선 변경, 긴급 상황에서의 회피 기능 등 주행 안정성과 핸들링 안정성이 높아집니다.

또한, 협소한 골목길에서도 최소한의 움직임으로 신속하게 핸들링이 가능합니다. 이 기능은 ESPreg에 통합된 다이내믹 핸들링 컨트롤 시스템을 통해 구현됩니다.

제원 및 가격 정보

메르세데스벤츠에서 EQE를 기반으로 한 준대형 SUV 전기차인 벤츠 더 뉴 EQE SUV의 제원 및 연비, 가격정보는 아래와 같습니다. 국내 인증 기준 1회 충전 시 400km이상, 유럽인증WLTP기준으로는 최대 550km 이상 주행이 가능합니다. 뉴 EQE SUV는 휠 부분의 구조물, 차체하부, 후면부 등 차량 곳곳에 대기 역학적 디테일을 더했습니다. 이로 인해 SUV임에도 세단 수준의 0.25Cd라는 깜짝 놀랄만한 대기 저할 계수를 달성했습니다.

또 전동차 최초로 DCUDisconnect Unit를 적용하여 주행 효율성을 향상시켰습니다. DCU는 사륜구동 시스템에서 각 주행 상황에 맞춰 자동으로 전륜 모터를 분리해 후륜 구동으로만 주행할 수 있도록 하는 기술입니다. 회생제동을 통해 주행 중에도 고전압 배터리를 충전하면서 주행거리를 더욱 늘립니다.

드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스

카메라, 레이더 및 초음파로 구성된 센서 시스템이 주변 생태계를 분석하여 속도, 조향 제어 및 차간 거리 유지 등 필요한 시점에 적절한 주행 보조 기능으로 발휘됩니다. 코너, 원형 교차로, 나들목 혹은 톨게이트 등의 생태계를 고려하면서 이동하는 트래픽에 따라 운전자를 대신하여 제동 및 가속을 제어합니다. 충돌 위험이 있는 경우 먼저 시청각적 경고로 운전자에게 알림을 주고, 필요시 자동으로 제동 기능을 시행합니다.

고속도로 혹은 차선 표시가 있는 일반 도로에서 의도치 않게 차선을 벗어나는 경우 시스템은 차량의 방향을 변경하기 위해 조향에 개입하여 탑승자와 보행자를 보호하며, 사고의 위험을 줄일 수 있도록 도움을 줍니다.

최종 결론

EQE SUV는 전체적으로 뛰어난 성능과 여러가지 옵션을 제공하고 있어, 전동차 시장에서 높은 경쟁력을 보이고 있습니다. 그러나 가격과 충전 인프라 등 일부 부분에서는 아직 개선이 필요함을 보여주고 있습니다.

자주 묻는 질문